Imatran Ilmailukerho
Purjelento
Ilmapurjehdusta kansallismaisemassa
Imatran Ilmailukerho aloitti purjelentokerhona monen muun ilmailuyhdistyksen tapaan. Ilman varhaisia purjelentäjiä Immola olisi metsittynyt jo 50-luvulla. Ensimmäiset liitokokeet suoritettiin 40-luvulla jo ennen kerhon perustamista, ja kiitotienä toimi Saimaan jää. Nykyään Immola on ristikkäisine kiitoteineen erinomainen purjelentokenttä. Hinaukset suoritetaan pääasiassa vintturilla, ja irrotuksen jälkeen alla avautuu Saimaan ja Vuoksenlaakson kansallismaisema kauneimmillaan.
Imatralaisena purjelentäjänä sinulla on etuoikeus kiertää Suur-Saimaan kimmeltäviä maisemia jo paikallislennolla, katsoa miten Vuoksi laskee kohti Laatokkaa, ja nähdä jopa Karjalan meren saarien ja vuonojen siintävän itäisessä horisontissa. Taidon karttuessa teet Imatraltakin satojen kilometrien matkalentoja, pisin Suomessa lennetty matka on yli 1000 km.
Uusia purjelentäjiä koulutetaan tarpeen ja mahdollisuuksien mukaan peruskursseilla, jotka alkavat talvella teoriakoulutuksella ja jatkuvat vähintään 50 lentoa käsittävällä lento-osalla.
Kerhon kalusto koostuu ajanmukaisesta 2-paikkaisesta koulukoneesta, 1-paikkaisesta harjoituskoneesta, kahdesta matkalentokoneesta, sekä kerhon ylpeydestä, PIK-5c-harjoituskoneesta: 50-luvulla Imatralla rakennettu klassikko on vanhin edelleen lentävä suomalainen purjekone.
Imatran Ilmailukerhossa on n. 30 purjelentäjää, ja lentotoiminta on aktiivisinta kesäviikonloppuina sekä leireillä joita järjestetään pari kertaa kesässä.
Purjelentoon voi tutustua vaikkapa noin tunnin kestävällä esittelykurssilla.
Kalusto
ASK-21 OH-557
Kaksipaikkainen koulukone, jossa opettajalla ja oppilaalla on samanlaiset ohjaimet. Saksassa valmistettu tyyppi on myös pilvilento- ja taitolentokelpoinen ja yksi maailman suosituimmista koulukoneista.
SZD-51-1 Junior OH-728
Oppilaan ensimmäinen yksipaikainen tyyppi. Puolassa valmistettu kone on helppo lennettävä ja tarkkuuslaskukisojen suosikki. Myös taitolentokelpoinen.
LS-4a OH-655
Tehokone 80-luvulta ja edelleen mainio matkapurjekone. Saksassa valmistettu kone on suosittu tasapainoisten lento-ominaisuuksiensa ansiosta. Koneessa on pilvilentovarustus.
Varustettu LXNAV S100 digitaalisella variometrilla/loppuliukulaskurilla/navigaattorilla
LAK-17 MINI FES OH-1036
Itsestarttaava sähköllä toimiva purjelentokone.
PIK-5c OH-350
Alun perin OH-PBB. Puu- ja kangasrakenteinen kone valmistui Imatralla 1954-1956 ja on nykyisin vanhin edelleen lentävä suomalainen purjelentokone.
Vintturi
Omavalmiste vuodelta 1985. 260 hv:n turbodiesel on vuonna 2008 varustettu nestevälitteisellä momentinmuuntimella ja 2009 alkaen dyneema muovilangoilla, joilla on saavutetaan yli 700 metrin hinauskorkeuksia. Ennätyskorkeus vintturihinauksella Immolassa ja Suomessa on 1260 metriä vuodelta 1970.
Laskutus ja lentoaikojen kirjaus
Kerho käyttää Aviatron toiminnanohjausjärjestelmää sähköiseen laskutukseen ja lentoaikojen kirjaukseen. Jokainen kirjaa omat lentonsa järjestelmään siten, että Aviatron kirjaus vastaa ilma-aluksen matkapäiväkirjaan lennosta tehtyä kirjausta. Mobiilikäyttöön soveltuu paremmin Aviatron v2.
Hinnasto
Katso hinnat tästä linkistä (vaatii kirjautumisen)
Toimintaohje
IIK:n purjelentoa koskeva toiminta ohje löytyy tästä linkistä (vaatii kirjautumisen)
Purjelentojaoston toimihenkilöt
Puheenjohtaja:
Pekka Halonen
Puh. +358 40 075 1430
S-posti: halonpe(at)gmail.com